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彈簧使用保養常識

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2016/12/29     瀏覽次數:    

  1.氣門彈簧

  氣門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用,使用一段時間後就會產生磨損和塑性變形,使彈力減弱,導致氣門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此.要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊一小塊鐵皮,夾在台虎鉗上加壓比較,看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2/3長度時,若舊彈簧比新彈簧短2mm,就應當更換。若一時無備件,可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈,以彌補其彈力的不足。一般情況下,氣門彈簧使用2500~3000h後就應更換。

  2.噴油泵柱塞彈簧

  噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形,從而使其自由長度縮短,彈力減弱。彈力減弱後,柱塞的回位速度減慢。這樣。當發動機高速運轉時,柱塞的往複運動就不能與油泵凸輪的高速回轉運動保持協調關係,從而使柱塞的升程減少.供油量相應減少,造成發動機功率下降。因此,當柱塞彈簧使用3600~4500h後應及時更換。

  3.出油閥彈簧

  出油閥彈簧彈力減弱後。會造成高壓油內漏嚴重,高壓油管內剩餘壓力降低,出油閥落座不迅速,以至造成供油量減少且不穩定,發動機工作無力且“遊車”。另外,還會使噴油器始噴無力,斷油不幹脆,出現後滴現象.從而導致燃燒惡化,發動機過熱,排氣冒黑煙。所以,出油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更換,如有彎曲變形,更應及時更換。

  4.調速彈簧

  小型柴油機調速彈簧使用時應注意以下幾點。

  (1)柴油機停車熄火後調速手柄應置於停供位置,以免調速彈簧處於長期拉伸狀態,導致彈力變弱。

  (2)調速彈簧等零件應經常清洗,以免灰塵、雜物阻塞,造成卡滯,影響調速器正常工作。

  (3)不準采用將調速彈簧“紮死”的辦法提高發動機轉速,否則可能造成嚴重後果。

  (4)調速彈簧因長期使用後彈力變小時,會使柴油機達不到應有的轉速,這時可用調節螺釘進行調整。調整調節螺釘時,必須用轉速表測量發動機轉速。

  5.離合器彈簧

  離合器彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用,使用時間過長時,就會發生塑性變形,自由長度縮短,彈力減弱。離合器彈簧的彈力減弱後.離合器所能傳遞的力矩將減小,發動機的功率就不能充分地發揮,從而造成機車工作無力。當發現離合器彈簧的彈力減弱後,可在與彈簧接觸的零件凹坑裏,加適當厚度的墊片予以調整。在加墊片時應注意,同一離合器總成上各彈簧的自由長度(包括墊片厚度)應一致。若加墊片後彈簧還無法恢複原來彈力,應更換一組新彈簧。一般情況下,當彈簧使用2500~3000h後,應加1~2mm厚的墊片以調整壓力;使用5000h後,應將所有彈簧同時更換。

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